Unterschied zwischen leichter Karosserie und schwerem Aufbau von Sattelaufliegern

Unterscheidungsmerkmale von Vollanhänger und Sattelauflieger: verschiedene Traktionsmodi

Zunächst müssen wir zwei Konzepte klären: Was ist ein Traktor? Was ist ein Trailer? Die Front mit Fahrleistung wird als Traktor bezeichnet, und die Hinterachse ohne Fahrleistung wird als Anhänger bezeichnet. Der Anhänger wird von der Zugmaschine gezogen. Vollanhänger und Sattelauflieger werden anhand der unterschiedlichen Anschlussmodi der Fronttraktor unterschieden.

Der offensichtlichste Unterschied zwischen vollem Und halbem Aufhängen besteht darin, dass das volle Aufhängen unabhängig voneinander stabil stehen kann, während das Halbhängen auf den vorderen Ausleger angewiesen ist, um zu stehen.

Drei Minuten, um Ihnen zu zeigen: Wie unterscheidet man zwischen halb hängend und voll hängend?

● Voller Anhänger: Der Anhänger kann stabil mit unabhängiger Unterstützung stehen, und der Anhänger ist voll beladen

Drei Minuten, um Ihnen zu zeigen: Wie unterscheidet man zwischen halb hängend und voll hängend?

Der vollständige Trailer ist buchstäblich gut verstanden. Die Ladung des gesamten Fahrzeugs wird vollständig vom Anhänger selbst getragen, der nur durch Haken mit dem Hauptfahrzeug verbunden ist. Das Hauptfahrzeug muss nicht die Anhängelast tragen, sondern liefert nur die Kraft, um die Traktion und Lenkung des gesamten Anhängers zu realisieren. Ein typischer Vollanhänger besteht im Allgemeinen aus Rahmen, Palette (oben montiert), Deichsel (Rahmen) (mit hängendem Ring), Lenkvorrichtung, Aufhängung, Rädern, Bremssystem, Signalsystem usw. Derzeit werden vollverlegte Anhänger hauptsächlich für den Transport in Docks, Fabriken, Häfen und anderen Standorten verwendet.

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Die beliebteste Periode aller Trailer in China sind die 1970er bis 1990er Jahre. Zu dieser Zeit war die Leistung der Autos gering, die Geschwindigkeit war sehr niedrig, die Straßen waren unterentwickelt und es gab keine besonderen Anforderungen an Traktoren; Mit den Vorteilen der bequemen Kupplung und der niedrigen Herstellungskosten sind Vollanhänger unter dem umfassenden Einfluss von Straßen- und technischen Bedingungen weit verbreitet. Es gibt viele Anhängerhersteller in China. Derzeit beginnen viele Umrüstungsfabriken mit der Produktion von Anhängern. Mit der Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie und der Popularisierung von Schnellstraßen werden jedoch die Sicherheitsprobleme herkömmlicher Vollanhänger wie Bremsen des Hecks und schlechte Hochgeschwindigkeits-Geradeausfahrleistung aufgedeckt. Daher ist der Einsatz von Vollanhängern in China begrenzt.